“对！利用编程设定无人机飞行轨迹！”
“不行！无人操控的话，一旦出现问题将无法进行调控！”
“但是由人控制的话，出现误差的几率实在是太高！”
“那就进行严格的训练！”
“”
研讨会上，技术骨干们各持己见，唇枪舌剑地互喷着。
搞技术的文化人争论也就是互喷就到此为止了，不像某些场合还会战术扔鞋。
杨鸿儒听取了各方意见，大家主要分歧就是在无人机操控的时候，采用人工还是自动化。
两者各有利弊，自动化操控更加便捷，能够降低人工操控带来的技术失误的几率。而人工操控则更加有底--因为程序会出bug但是人不会出bug。还有十个月训练时间，他们觉得无人机连会训练到万无一失的地步！
双方的意见都很值得肯定，也都有操作价值。实际上，不管是人工还是自动化，走到极致都不会出现任何问题，都能保证检阅的顺利进行。
最后，杨鸿儒确定了双保险的方案--巡航飞行和变阵的时候都采用自动化方式飞行，但是，一旦有哪个无人机出bug了，人工组立刻进行干预保证飞行的正常。
反正在外人的眼中，从他们面前飞过的也就是一群小玩具，谁会在乎这玩意是自动飞过的还是人控制飞过的？
就像受检阅的东风快递，谁会去看丫爆炸场面？检阅的时候，外行最多也就看到一辆卡车拉着一根烟囱开过去了--仅此而已！
方案确定了，无人机连开始了紧锣密鼓的编程和训练。这是今年最重要的任务，其他东西都可以停一停，任何任务的优先级都在阅兵任务之下。
作为方队长，杨鸿儒的压力也很大。他站在队伍的最前列，接受检阅。他们的检阅方队由九辆装甲车、十二辆卡车组成。
九辆装甲车打头地三辆是电子信息侦察作战平台--也就是传说中的电子侦察指挥车。三辆装甲车按照“一二”的剑形阵型向前开动。杨鸿儒就站在最前头的那辆战车上边--装甲车都是有个观察员的位置的，他可以露出半个身子向主席台敬礼。
后边两辆作战平台上边的观察员位置是有机枪的，后边俩人要握着